佐川ドライバーの年収ってぶっちゃけいくら？給料・ボーナスから昇給の仕組みまで全部まとめた

「佐川急便のドライバーって、実際どのくらい稼げるの？」と気になっている方は多いはずです。宅配業界は常に人手不足と言われていますが、近年では労働環境の改善も進み、求人情報や口コミサイトに掲載されているデータも充実してきました。今回は、複数の求人媒体・口コミサイト・公式採用情報をかき集めて、佐川ドライバーの年収・給料の実態を徹底的にまとめました。

この記事では、平均年収をはじめ、年代別・役職別の年収推移、ボーナスや各種手当の仕組み、実際の口コミ傾向、さらには転職の流れまで幅広く網羅しています。「転職を考えているけど収入面が不安」「今より稼ぎたい」「佐川のドライバーって本当に稼げるの？」という疑問にできる限り答えられる内容を目指しました。

この記事のポイント
✅ 佐川ドライバーの平均年収は500万円前後で、宅配業界内では高水準
✅ ボーナス（賞与）は年2回・業績連動型で、担当コースや営業所によって差がある
✅ 昇進すれば営業係長で年収750万円・所長クラスで1,200万円超も現実的
✅ 普通免許（AT限定可）から応募でき、免許取得支援制度（最大50万円）も整備されている

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佐川ドライバーの年収・給料の実態を徹底調査

佐川ドライバーの年収は平均500万円前後が目安
佐川ドライバーのボーナスは年2回・業績連動で支給される
佐川ドライバーの給料内訳は基本給＋多彩な手当で構成される
年齢・年代別の年収は20代320万円から50代約600万円まで上昇する
勤務エリアによって月給に2〜4万円程度の差がある
管理職・所長クラスになると年収1,000万円超も現実的

佐川ドライバーの年収は平均500万円前後が目安

佐川急便ドライバーの年収について、複数の口コミサイトや求人情報を調べると、平均年収は概ね500万円前後という数字が浮かび上がります。

求人サイト「doda」に掲載されていた情報では、入社1年目・東京23区勤務（月給24万円＋賞与年2回＋諸手当）で年収550万円という具体的な例が示されています。また、口コミサイト「エンカイシャの評判」では、正社員705人の回答から平均年収478万円（年収範囲200〜1,100万円）というデータが確認できます。

OpenWorkでは、290人の正社員回答から平均年収500万円（年収範囲200〜1,200万円、平均年齢33歳）という集計結果が出ており、複数のデータソースからも「500万円前後」という水準は一定の信頼性がある目安と考えられます。

「年収は500万以上は簡単です」
（出典：エンカイシャの評判 https://en-hyouban.com/company/00003299556/salary/）

この口コミが示すように、一定の経験を積んだドライバーにとって500万円はある種の通過点に近い感覚かもしれません。ただし、配属される営業所や担当コース、個人評価によって大きく異なるため、あくまでも目安として捉えることが重要です。

📊 佐川ドライバーの年収目安（複数データソース比較）

データソース	平均年収	年収範囲	サンプル数
エンカイシャの評判	478万円	200〜1,100万円	705人
OpenWork	500万円	200〜1,200万円	290人
ジョブハウス（推計）	500万円前後	320〜600万円（年代別）	—

📌 各データの補足

✅ エンカイシャの評判：集計期間2015〜2026年・平均年齢34.5歳
✅ OpenWork：正社員290人が回答・平均年齢33歳
✅ ジョブハウスは国税庁データとの比率から独自推計した参考値

日本全体の平均年収（国税庁「民間給与実態統計調査」で約450〜460万円台）と比較すると、佐川急便のドライバー年収は一般的なサラリーマン平均を上回る水準と言えそうです。宅配需要が年々拡大する中、ドライバー職の待遇も改善傾向にあるとみられています。

佐川ドライバーのボーナスは年2回・業績連動で支給される

佐川急便のボーナス（賞与）は年2回支給されるのが基本で、公式には「業績反映給」という名称で支給されます。

マイナビ転職の求人情報（東海エリア）によると、2023年度実績として賞与は48万5,000円×年2回という数字が掲載されており、合計約97万円となります。これは月給の約2〜3か月分に相当する水準です。ただし、賞与は「営業所の評価＋個人評価」で決定されるため、担当コースや所属営業所によって差が生じる構造になっています。

「担当コースにより変動あり。運が良ければ楽なコースでボーナスもいい場所がある。逆に宅配が多く集荷個数が少ない場所だと評価されずボーナス査定も低くなります。」
（出典：エンカイシャの評判 https://en-hyouban.com/company/00003299556/salary/）

この口コミが示すように、ボーナスはある程度「コースの特性」にも左右される側面があるようです。同じ努力をしていても、担当エリアの環境によって評価が変わりうるという実態は、事前に理解しておきたいポイントです。

📋 佐川急便の賞与・昇給制度まとめ

項目	内容
賞与回数	年2回（夏・冬）
賞与名称	業績反映給
賞与の決まり方	営業所評価＋個人評価の組み合わせ
賞与実績例	48万5,000円×2回（2023年度・東海エリア）
昇給	年2回（業績評価による）

昇給も年2回設けられており、評価次第で比較的頻繁に収入が上がるチャンスがあります。一方で「業績連動」というしくみ上、会社全体や担当エリアの業績が振るわない場合は賞与が下がる可能性もゼロではありません。安定志向の方は、賞与だけでなく固定給部分の月収水準もあわせて確認しておくことをおすすめします。

佐川ドライバーの給料内訳は基本給＋多彩な手当で構成される

佐川急便ドライバーの給料は、基本給だけでは低めという口コミが複数見受けられます。しかし、そこに多彩な手当が上乗せされることで、トータルの月収・年収が大きく変わる仕組みになっています。

各種手当の内容をまとめると以下の通りです。

💰 佐川急便ドライバーに支給される主な手当一覧

手当の種類	概要
残業手当	みなし残業なし・1分単位で全額支給
育成手当	正社員登用後に支給
運転手当	ドライバー職に対して支給
住宅手当	正社員登用後に支給
通勤手当	公共交通機関利用時：月上限10万円
勤務地手当	勤務地によって支給
ENJOY給付金	プライベートで「楽しい」と感じた体験に対して給付

「基本給は低く、残業代で稼いでいるようなもの」という声も一部見られますが、重要なのは残業代がみなし残業なしの1分単位全額支給という点です。実際に働いた時間がそのまま収入に反映されるため、努力が正直に報われやすい構造とも言えます。

「基本給は１８万ほどでアタマ打ちだが、手当が積み重なって月収は想定より高くなる」
（出典：エンカイシャの評判 https://en-hyouban.com/company/00003299556/salary/）

基本給の上限に頭打ち感があるという声は少なくありませんが、各種手当や賞与を含めたトータル報酬で考えると、全体としての収入水準は宅配業界内でも高い部類に入ると考えられます。入社前に「基本給だけ」ではなく「手当込みの月収」を確認することが大切です。

📌 給与明細に含まれる手当の積み上がりイメージ（東海エリア・入社1年目の例）

項目	金額（目安）
基本給	約18〜24万円
残業手当	実労働分（1分単位）
運転手当	別途支給
育成手当	正社員登用後に加算
賞与（年2回）	計約97万円（2023年度実績）
年収合計（目安）	500〜530万円前後

年齢・年代別の年収は20代320万円から50代約600万円まで上昇する

佐川ドライバーの年収は、年齢とともに着実に上がっていく傾向があります。ジョブハウスが国税庁の年齢別階層年収との比率を用いて独自推計した参考データによると、以下のような推移が示されています。

📈 佐川急便ドライバーの年代別・推定年収（参考値）

年代	推定年収	推定月収	推定ボーナス（年）
20代	約320万円	約20万円	約80万円
30代	約417万円	約26万円	約104万円
40代	約530万円	約33万円	約132万円
50代	約597万円	約37万円	約149万円
60代	約405万円	約25万円	約101万円

※上記はジョブハウスの独自推計値（https://jobhouse.jp/driver/columns/77）であり、実際の年収と異なる場合があります。ボーナスは夏冬合計4か月分で算出。

20代での年収320万円は一見低く感じるかもしれませんが、「入社3年目で500万円。やったらやった分だけ跳ね返る」という口コミもあり、若いうちから高収入を得るチャンスはあると言えそうです。

特筆すべきは、40代で500万円台・50代で600万円近くまで到達できる点です。日本全体の平均年収と比較しても、ドライバー職としてはかなり高水準と言えるでしょう。一方で60代になると大きく下がる傾向が見られますが、これは体力的な理由による職種変更や役職定年などが影響している可能性が考えられます（推測の域を出ませんが）。

40代・50代まで現役でドライバーを続けることで着実な収入増が期待できる点は、長期的なキャリア設計として非常に魅力的なポイントです。

勤務エリアによって月給に2〜4万円程度の差がある

佐川急便のドライバー給与は、勤務地（エリア）によって月給の設定が異なります。大都市圏ほど月給が高く設定されており、地方になるにつれて若干下がる傾向があります。

🗾 佐川急便セールスドライバーの地域別月給レンジ（求人情報より）

エリア	月給レンジ
関東	18万〜26万円
東海	17万〜24万円
関西	17万〜25万円
北海道	16万〜22万円
東北	16万〜24万円
甲信越・北陸	16万〜23万円
中国・四国	16万〜24万円
九州	16万〜24万円

※出典：doda求人情報（https://doda.jp/DodaFront/View/EndJobDetail/j_id__3007640164/）

東京23区などの都市部では「勤務地手当」が別途支給されるケースもあり、地方との差はさらに広がることがあります。一方で、地方は生活費が安い傾向があるため、実質的な生活水準で考えると一概に都市部が有利とは言い切れません。

転居を伴う転勤は原則なしという点も佐川急便の大きな特徴のひとつです。「家族のそばで安定して働きたい」「地元で長く勤めたい」という方にとって、エリア限定で腰を据えて働ける環境は大きなメリットです。

📌 エリア別の月給差・ポイントまとめ

✅ 最も月給が高いのは関東エリア（上限26万円）
✅ 関西・東海も上位水準（25〜24万円）
✅ 地方エリアでも最低16万円台からスタート
✅ 転居を伴う転勤は原則なし（希望考慮）
✅ 勤務地手当が別途支給されるエリアあり

管理職・所長クラスになると年収1,000万円超も現実的

佐川ドライバーとして入社した後、昇進を続けると年収が飛躍的に上がる可能性があります。doda求人情報やマイナビ転職に掲載されていた年収例を見ると、その伸び幅はかなり大きいものがあります。

🏆 佐川急便のキャリアステップ別年収例（東京23区勤務の場合）

キャリアステップ	目安年数	年収例	月給（目安）
入社1年目・一般社員	1年	550万円	月給24万円＋賞与等
入社4年目・営業主任	4〜5年	615万円	月給41万円＋賞与等
入社7年目・営業係長	7〜9年	750万円	月給54万円＋賞与等
入社10年目・営業課長	10年〜	990万円	月給76万円＋賞与等
入社10年・所長	10年〜	1,200万円	月給90万円＋賞与等

※出典：doda（https://doda.jp/DodaFront/View/EndJobDetail/j_id__3007640164/）・マイナビ転職（https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-376042-4-42-1/）より

入社10年で所長になれれば年収1,200万円というのは、一般的なサラリーマンの感覚からするとかなり高水準です。もちろん全員がこのペースで昇進できるわけではありませんが、やる気と実績次第で比較的早いキャリアアップが可能な職場環境が整っていることは確かです。

「やる気があれば早く上に上がれます。他の人と相対的に差があれば自然と上司の目に留まりやすくなります。」
（出典：エンカイシャの評判 https://en-hyouban.com/company/00003299556/salary/）

管理職を目指すうえでは、運行管理者（国家資格）や上級SD（社内資格）の取得、さらに係長以上なら大型免許・衛生管理者・フォークリフトなどの資格が必要になってきます。スキルアップへの意欲が収入に直結しやすい構造は、向上心がある人にとって大きなモチベーションになるでしょう。

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佐川ドライバーの年収と働き方・転職に関するリアルな情報まとめ

佐川ドライバーの給料に関するリアルな口コミの傾向
佐川ドライバーへの電話対応・業務内容の実態
佐川ドライバーから電話が来る理由と応募・問い合わせの流れ
佐川ドライバーへの転職で必要な免許・応募条件
佐川ドライバーが人手不足でも転職者が少ない理由
年収アップのカギは昇進スピードと担当コース選び
総括：佐川ドライバー年収のまとめ

佐川ドライバーの給料に関するリアルな口コミの傾向

口コミサイトに投稿されたドライバーたちの声を見ると、佐川急便の給与体系に対する評価は「高い」派と「安い」派に分かれる傾向があります。

「高い」と感じている層は、入社後比較的早く年収500万円に達した人や、担当コースの売上が好調で賞与評価が高かった人が中心です。一方「安い」と感じている層は、「基本給が低い」「2024年問題（時間外労働の上限規制）で残業代が減り稼ぎにくくなった」という声が多い印象です。

✅ 給料に満足している口コミの傾向（要約）

✅ 「入社3年目で500万円。やったらやった分だけ跳ね返る」（20代・セールスドライバー）
✅ 「中途5〜10年・役職なしで550万円。エリア別の専属手当がある」（30代・セールスドライバー）
✅ 「給料はやはり高い。残業代もかなり大きい」（40代・10年・役職なし）
✅ 「転職活動をして気づいたが、佐川の年収水準は同業他社より高い」（ドライバー在籍6〜10年）

❌ 給料に不満を感じている口コミの傾向（要約）

❌ 「基本給は低く、マックスでも18万円程度で頭打ち感がある」
❌ 「2024年問題の影響で残業時間が制限され、稼ぎにくくなった」
❌ 「担当コースによって収入の格差が大きすぎる」
❌ 「営業所によって当たり外れがあり、賞与の差が開く」

ポジティブな口コミとネガティブな口コミが混在するのはどんな企業でも同じですが、共通して言えるのは「努力・環境・タイミングによって大きく差が出る」という点です。入社後にどの営業所に配属されるか、どのコースを担当するかという「運」の要素も否定できません。

2024年4月に施行された「時間外労働の上限規制（いわゆる物流の2024年問題）」によって、以前のように残業で稼ぎやすい環境ではなくなりつつあるという声もあります。この点は今後の給与水準に影響する可能性があり、動向を注視しておく必要がありそうです。

「残業時間で給料が貰っていた会社。2024年問題の影響もあり稼ぎにくくなった」
（出典：エンカイシャの評判 https://en-hyouban.com/company/00003299556/salary/）

佐川ドライバーへの電話対応・業務内容の実態

「佐川ドライバー電話」という検索は、主に「荷物の配達に関するドライバーとの連絡」を調べているケースが考えられます。セールスドライバーの仕事は単純な配達にとどまらず、顧客からの電話対応・集荷依頼の受付・金額確認なども含まれます。

📦 佐川急便セールスドライバーの1日の業務フロー

時間帯	業務内容
出社・準備	荷物の積み込み、スケジュール管理、点呼・車両点検・朝礼
午前〜昼	担当エリアへ出発・配達業務（法人・個人）
昼	休憩・昼食
午後	配達・集荷業務、法人顧客への訪問・荷物相談対応
夕方	新規顧客への営業・サービス提案
帰社後	荷降ろし作業、発送荷物の積み込み、営業報告・事務作業

セールスドライバーは「物流パートナー」として、担当エリアの企業・個人と深い信頼関係を築くことが求められます。「ただ荷物を運ぶだけ」ではなく、顧客の課題を発見して解決策を提案するコンサルティング的な役割も担う仕事です。

電話対応については、集荷の追加依頼・料金の確認・輸送トラブルへの対応などを顧客から受けるケースが多いとされています。

「ドライバーによって対応が違うと思われない程度に、でも可能な限り個別に対応するので、長くやると頭使うし、そもそも頭悪いと無理な仕事なんですよ。腰を痛めてしまう人も少なくない。」
（出典：Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10304102730）

単純作業のイメージが先行しやすいドライバー職ですが、実際には高いコミュニケーション能力・ルート管理力・体力的耐久性が求められる仕事です。「簡単そうに見えて実は奥が深い」というのが実態に近いかもしれません。

📌 セールスドライバーに求められるスキル・適性まとめ

✅ 安全運転への意識と技術
✅ 顧客との丁寧なコミュニケーション
✅ ルート管理・時間管理の能力
✅ 法人顧客への営業提案力
✅ 体力・腰への負担に耐えうる健康管理

佐川ドライバーから電話が来る理由と応募・問い合わせの流れ

「佐川ドライバーから電話」「佐川ドライバー電話番号」という検索は、転職活動中の方が「応募後に担当者から電話がかかってくる流れ」を調べているケースが多いと思われます。また、「佐川ドライバー電話でない」という検索は、応募後になかなか連絡が来ない・電話が繋がらないという状況を指している可能性があります。

マイナビ転職の求人情報によると、佐川急便に応募すると「佐川急便応募受付センター（050-3032-7911）より電話またはSMSにてご連絡」が来るとされています。電話受付時間は10:00〜19:00（土日祝も受付中）で、Web応募は24時間可能です。

📞 佐川急便の応募後の流れ（中途採用の場合）

ステップ	内容
STEP1	Web・電話で応募（Web応募は24時間対応）
STEP2	佐川急便応募受付センターから電話またはSMSで連絡
STEP3	面接日程の調整
STEP4	各勤務地で面接（書類選考・筆記試験あり）
STEP5	内定・入社日相談

応募後に連絡がない場合は、繁忙期や採用枠が埋まっているケースも考えられます。数日経っても連絡が来ない場合は、応募受付センターへの問い合わせが選択肢のひとつです。

なお、入社後は準社員（有期雇用契約）としてスタートし、研修終了から約3か月で正社員に登用される流れが一般的です。準社員期間中も給与の変動はなく、正社員登用後に住宅手当・育成手当・退職金などの対象になります。この「準社員→正社員」のルートは、未経験者が安心して仕事を覚えてから本採用される仕組みとも言えます。

📌 準社員から正社員登用の流れ・ポイント

✅ 入社後は準社員（有期雇用契約）としてスタート
✅ 研修終了から約3か月程度で正社員登用
✅ 準社員期間中も給与の変動なし
✅ 正社員登用後に住宅手当・育成手当・退職金の対象に
✅ 年間休日112日（107日＋計画年休5日以上）

佐川ドライバーへの転職で必要な免許・応募条件

佐川急便のセールスドライバーに応募するための最低条件は、普通自動車免許（AT限定可）を取得後1年以上経過していることです。中型・大型免許がなくても応募できるため、未経験者にも広く門戸が開かれています。

🚗 佐川急便ドライバー応募に必要な免許・資格まとめ

職種	必要免許	AT限定
セールスドライバー	普通自動車免許（取得後1年以上）	可
輸送ドライバー	中型免許（8t限定可）	不可
宅配ドライバー（パート）	普通自動車免許	要確認

※免許条件は営業所によって異なる場合があります。応募時に確認推奨。

嬉しいのは、免許取得支援制度（内定通知後〜入社までに取得した免許に対して最大50万円まで会社負担）が用意されている点です。準中型免許以上の取得費用を全額会社が負担してくれるケースもあり、「免許がないから応募できない」という心配は少なくなっています。

また、学歴不問・業種・職種未経験歓迎というのも大きな特徴です。運転職・集配業務・営業経験・フォークリフトや運行管理資格などがあると優遇されますが、なくても応募可能です。

📌 優遇される経験・資格（なくても応募可）

✅ 運転職経験1年以上
✅ 集配業務の経験
✅ 営業経験
✅ フォークリフト資格
✅ 運行管理者などの資格

充実した研修制度（新人社員基礎研修・安全運転基礎研修・単独乗務検定・独り立ち認定研修など）があるため、全くのゼロスタートでも安心して業務を覚えられる環境が整っています。

佐川ドライバーが人手不足でも転職者が少ない理由

宅配業界は常に人手不足と言われているにもかかわらず、なぜ佐川ドライバーへの転職者はそこまで増えないのでしょうか。Yahoo!知恵袋に投稿された「なぜ簡単に稼げるのに人手不足なのか」という質問への回答が、その本質を鋭く突いています。

「ドライバーによって対応が違うと思われない程度に、でも可能な限り個別に対応するので、長くやると頭使うし、そもそも頭悪いと無理な仕事なんですよ。あと、体が持たないと言います。腰を痛めてしまう人も少なくない。」
（出典：Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10304102730）

⚠️ 佐川ドライバーへの転職を検討する際に知っておきたい注意点

懸念点	詳細
体力的なきつさ	重い荷物の積み降ろし・長時間の立ち仕事が続く
腰・身体への負担	腰痛などの職業病リスクが一定数報告されている
頭を使う仕事	顧客対応・ルート管理・営業提案など多岐にわたる
コース次第の収入差	配属営業所やコース特性で収入に格差が生じる
繁忙期の激務	年末年始・EC需要急増時などは特に業務量が増加する
2024年問題の影響	残業代に依存する稼ぎ方が難しくなりつつある

一方で、「まぁまぁホワイト会社ですし休みも取れます。比較的入社試験も簡単です」（Yahoo!知恵袋）という声もあり、以前に比べて労働環境は改善されているとみられます。年間休日112日・産休育休取得実績・男性育休取得推進など、働き方改革への取り組みが進んでいる点は評価できるポイントです。

「転職者が少ない」というより、むしろ一度キャリアを軌道に乗せた人は長く勤める傾向があるということかもしれません。40代・50代まで安定した高収入が期待できるキャリアパスが明確になっているため、ドライバーとして実績を積んだ人は自然と長期定着しやすい環境があると考えられます。

年収アップのカギは昇進スピードと担当コース選び

佐川ドライバーとして入社した後に年収を効率よく上げるためには、いくつかのポイントを押さえることが重要です。

まず昇進スピードの鍵は、必要な資格の早期取得と、上司から評価されるアクティブな姿勢です。主任以上になるためには「運行管理者（国家資格）」と「上級SD（社内資格）」の取得が必要。係長以上を目指すなら、大型免許・衛生管理者・はい作業主任者・フォークリフトなどの資格も必要になってきます。

🎯 佐川ドライバーの年収アップに向けたロードマップ（参考）

ステップ	目安年数	役職	推定年収	主なアクション
入社〜3年	〜3年	一般社員	500〜550万円	業務習得・安全運転の実績作り
4〜5年目	4〜5年	営業主任	600〜650万円	運行管理者取得・上級SD取得
7〜9年目	7〜9年	営業係長	700〜800万円	大型免許取得・後輩育成
10年以上	10年〜	営業課長・所長	1,000万円〜	管理職としての営業所成果向上

次に担当コースの重要性ですが、配属先の営業所や担当コースによって賞与や評価が大きく変わるという実態があります。「宅配が多く集荷個数が少ない場所だと評価されずボーナス査定も低くなる」という口コミの通り、法人顧客が多く集荷案件が豊富なコースの方が年収が上がりやすい傾向があるようです。

ただし、コースの配属は会社側が決めるため、完全にコントロールできるわけではありません。どんなコースでも着実に成果を出し、信頼を積み上げることが最終的な年収アップの近道と言えるでしょう。

📌 年収アップを狙ううえでの行動指針まとめ

✅ 運行管理者（国家資格）を早めに取得する
✅ 上級SD（社内資格）の取得を意識する
✅ 日々の安全運転・接客品質で評価を積み上げる
✅ 法人顧客との関係構築・営業提案で実績をつくる
✅ 昇進に必要な大型免許・フォークリフトなどを前倒しで取得する

総括：佐川ドライバー年収のまとめ

最後に記事のポイントをまとめます。

佐川ドライバーの平均年収は複数の口コミデータから500万円前後が目安である
年収範囲は広く、200万円〜1,200万円と個人差・役職差が非常に大きい
ボーナス（賞与）は年2回・業績反映型で、東海エリア2023年度実績で年約97万円の例がある
給料の構造は基本給＋各種手当（残業・運転・住宅・育成・通勤など）で構成される
残業代はみなし残業なし・1分単位で全額支給という透明性の高い制度がある
年収は年齢とともに上昇し、50代ピークで約597万円が推計値として示されている
関東など大都市圏は地方より月給が2〜4万円程度高く設定されている
昇進すれば営業係長で年収750万円・所長クラスで1,200万円超も現実的な水準である
普通免許（AT限定可）から応募でき、免許取得支援制度（最大50万円）も用意されている
体力的な消耗・腰への負担・担当コース次第の収入差など、事前に把握しておくべきデメリットも存在する
2024年問題（時間外労働の上限規制）により、残業代に依存する稼ぎ方は変化しつつある点に注意が必要だ
やる気と実績次第で比較的早いキャリアアップが可能な環境が整っており、長期的な収入設計がしやすい

記事作成にあたり参考にさせて頂いたサイト

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